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閥島調節接頭FMD10-2

閥島調節接頭FMD10-2

簡(jiǎn)要描述:上海耐恒實(shí)業(yè)有限公司成立于2002年,專(zhuān)營(yíng)Parker氣動(dòng)元件20年,專(zhuān)業(yè)供應氣動(dòng)元件(電磁閥、傳感器、邏輯模塊、氣閥、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)、氣缸、機械閥、延時(shí)器、線(xiàn)圈、壓力開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、節流閥、氣控閥)現貨庫存:PS1、PXB、PLM、PXP、PVL、P8S、P1A、PVD、PLN、PRT、PVS、PWR、PWS、PLK、PLJ等系列!進(jìn)口、原裝、閥島調節接頭FMD10-2,現貨次日達。

產(chǎn)品型號:

所屬分類(lèi):調節閥

更新時(shí)間:2023-12-08

廠(chǎng)商性質(zhì):代理商

詳情介紹
品牌PARKER/美國派克供貨周期現貨
應用領(lǐng)域電子,交通,印刷包裝,汽車(chē),電氣

閥島調節接頭FMD10-2在國家實(shí)現‘雙碳’目標、構建‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局的背景下,隨著(zhù)‘三電’技術(shù)的逐步成熟帶來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品制造成本的不斷降低,工程機械作為生產(chǎn)資料,電動(dòng)化的工程機械產(chǎn)品在全生命周期內的成本更具吸引力,電動(dòng)化已經(jīng)成為工程機械綠色發(fā)展的重要方向之一。
閥島調節接頭FMD10-2在工程機械電動(dòng)化的過(guò)程中,派克抓住這一難得的發(fā)展機遇,將勢能能量回收解決方案成功應用到純電動(dòng)堆高機上,為港口節約價(jià)值可觀(guān)的電費支出。“工程機械進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代后,由于電機可以發(fā)電的特性,同時(shí)電池可以用做儲能設備,如此一來(lái),能量回收變得比以前更加方便且可行。"李博文表示,對工程機械來(lái)說(shuō),除了動(dòng)能能量回收外,第二大的就是勢能能量回收,其中以重力勢能回收為主。重力勢能回收主要依靠泵或者馬達帶動(dòng)電機轉動(dòng)進(jìn)行發(fā)電,在這方面派克有著(zhù)巨大的優(yōu)勢。
派克在燃油車(chē)時(shí)代就有勢能能量回收解決方案,進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代后,派克又重磅推出兩代解決方案。
第一代解決方案主要依靠F12定量柱塞馬達,GVM電機,GVI逆變器,大流量電比例換向閥來(lái)實(shí)現。F12定量馬達具有泵功能,也可以稱(chēng)為泵馬達,且高速性能優(yōu)異,使客戶(hù)增加不多的成本即可實(shí)現能量回收功能,系統控制簡(jiǎn)單明了。
隨著(zhù)電氣化時(shí)代不斷深入,人們越來(lái)越需要提高設備的生產(chǎn)效率和性能,以降低運營(yíng)成本,減少廢氣和噪音排放。因此,派克在前一代勢能能量回收技術(shù)的經(jīng)驗積累的基礎上,又迭代出了第二代解決方案,主要依靠P1泵的過(guò)中位技術(shù),GVM電機,GVI逆變器,大流量電比例換向閥來(lái)實(shí)現。
“派克P1電控泵采用過(guò)中位技術(shù)的開(kāi)式泵,通過(guò)斜盤(pán)負擺角可實(shí)現在泵旋向不變的情況下回收勢能,大幅提升回收效率,與現存回收技術(shù)相比,能量回收效率更高,實(shí)現液壓系統能量回收可達70%。"




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